Tesla Model 3 LFP電池版是U-CAR[ 直購直測 ] 單元的Model 3陣容中，首度採用單馬達後驅、以及DC最高充電功率僅支援到170kW的入門版本。我們特別規畫一趟3天2夜，長達963公里的環島旅程，途中進行3次的DC快充，並藉由相關充電補進的電量，來計算Model 3 LFP環島的實際電耗表現。

海外汽車媒體《insideevs》以一輛2019年的Tesla Model 3 Long Range版本為案例，在累積約38萬度充電量、3年使用時間、行駛超過16萬公里的條件下，使用儀器估算後發現，這輛Model 3 Long Range的可用電量剩餘67kWh，而新出廠的可用電量為73kWh，可用電量(usable)大約衰退8.2%。

日本汽車數據調查公司MarkLines，統整2022上半年電動車銷售情形，榜首由電動車大廠Tesla以56.4萬輛拿下，來自中國的比亞迪（BYD）與上海汽車集團皆以30逾萬輛拿下亞軍與季軍。Volkswagen集團以21.7萬輛的成績緊追在後，以新世代產品席捲市場的Hyundai、Kia集團則晉升前5名。

先前美國Tesla全面才調降車價，而香港Tesla近期宣布將於4月15日調整Model 3與Model Y售價，透過早前公布的「一換一計劃」下，此次調整減幅最高的是Model 3 Performance，其降幅達14.7%。由於生產能力的改善，歐洲地區多個國家、新加坡以及以色列皆將 Model 3 和 Model Y 售價調降

臺灣特斯拉在2021年7月5日宣布即日起將會導入CCS2充電，不再導入使用TPC Tesla專用介面的車款，許多買家覺得CCS2充電槍比起TPC的充電更醜更重，甚至有特粉不滿發出「新舊雙輸」之鳴，認為現有破萬車主權益大受影響後。續衍生的效應，牽扯複雜，但事實真是如此悲觀負面嗎？

常常有人在問：為什麼傳統車廠在發展電動車上一直不順利，為何年產量僅有100萬輛的Tesla (2021年產量，估計2022年底Tesla單季生產規模已可達50萬輛)，在市值比起近6,600萬輛前10大國際汽車集團的總和還高？因為傳統汽車公司未體認「充電體驗」是電動車產品力的一環！

基於稅制的差異以及友善的使用環境，挪威近年電動車發展蓬勃，目前已成為電動車人口佔比最高的國家。2019整年挪威純電動車市佔比例達到42%。其中Tesla Model 3即貢獻超過1.5萬輛的銷售數字。讓Tesla稍稍落後冠軍Volkswagen，坐上年度品牌銷售亞軍位置。

隨著Tesla原廠於2019年底調漲美國Model 3全車系的售價後，據了解國內最快也將在2月、最晚在第一季前調漲國內Model 3車系的新車售價。2月1日開始，位於台灣市區的超級充電站會以80%為充電上限標準，最快下半年開始收費。

台灣Tesla確認將於2021年第3季起，導入使用CCS2介面的產品，包含現行的Model 3、Model S以及Model X，都將改採CCS2充電介面，捨棄先前的TPC (Tesla Proprietary Connector)特拉斯專屬規格，同時在7月底之前，完成部屬臺灣市場的超級充電站點皆擁有「CCS2+TPC雙規格並行」的超級充電座。

繼2022年美國BMW為旗下純電轎跑i4加入入門動力i4 eDrive35後，近日當地BMW針對i4車系售價進行調整，漲價幅度自600美元至2,800美元 (約合新臺幣1.8萬至8.5萬元)，車系入手門檻提升至52,000美元 (約合新臺幣158萬元)，較美國Tesla Model 3 RWD的42,990美元 (約合新臺幣130.6萬元) 高上不少。

中國當局調查下認為Tesla旗下車款，並沒有讓車主可選擇再生煞車強度調整，另外駕駛長時間深踩油門下車輛並不會提醒。因此中國Tesla宣布將「召回」2019年至2023年3月在當地販售的110萬輛全車系車輛，但此次「召回」可透過OTA更新完成。主要將推送動能回收的強度調整選項、油門深踩提醒等。

在2020年6月1日，國道1號南下約268.4公里處，於早上6點44分，原先一輛已經發生側翻事故的貨車，橫躺在車道內線與中線，卻被一輛Tesla Model 3給直直撞上，透過這起事故的影像畫面，也有一些值得觀察與省思之處。

中國科技媒體36氪報導，改款中國製Tesla Model 3，電池組將換為由中國CATL寧德時代製造的M3P電池，擁有比一般LFP磷酸鐵鋰電池更好的效能，電池容量亦將提高至66kWh，有效提升新款車型的續航里程。Tesla與寧德時代目前皆未對此消息有進一步回應。

現今消費者不只求要「有」Level 2等級就好，更追求的是「實用」、「好用」的駕駛輔助，尤其在售價普遍突破百萬不少的新世代電動車，各家系統作動成熟度與精準度成為消費者關心的重點。因此此次集評我們除詳列Tesla Model 3標配的AutoPilot系統功能，也與同場Hyundai Ioniq 5與Toyota bZ4X的駕駛輔助進行比較。

近日，Tesla在官方網站上的Model S正式售價，再次進行了調降，入門的Long Range價格調降為305.4萬，高階戰力的Performance車型則為372.6萬，相比於原先的售價，分別調降了9.1萬元。